O sistema de borboleta permite ao pessoal do planeamento de produção produzir até quatro automóveis de dimensões diferentes simultaneamente na mesma linha.
Numa zona remota do nordeste do Brasil onde os seres humanos uma vez trabalharam em plantações agora as máquinas fazem máquinas. Em Goiana no estado de Pernambuco no que antes eram campos de cana de açúcar, a FCA – Fiat Chrysler Automobiles construiu uma das fábricas de automóveis mais avançados do mundo. Oficialmente inaugurado o ano passado, tendo já produzido o Jeep Renegade SUV.
Numa zona remota do nordeste do Brasil onde os seres humanos uma vez trabalharam em plantações agora as máquinas fazem máquinas. Em Goiana no estado de Pernambuco no que antes eram campos de cana de açúcar, a FCA – Fiat Chrysler Automobiles construiu uma das fábricas de automóveis mais avançados do mundo. Oficialmente inaugurado o ano passado, tendo já produzido o Jeep Renegade SUV.
A linha de produção múltipla desta fábrica gigante com uma capacidade de produção aproximadamente de 250 mil veículos por ano e estando equipada com 700 robôs. Muitos destes a operar numa linha de soldadura do chassi e corpo do automóvel, esta linha de soldadura sendo um estado da arte de linhas de montagem foi desenhada pela Comau que se assume como um líder global em tecnologia de produção automatizada e uma filial da Fiat.
Com base na inovação do sistema “corpo em branco” da ComauFlex da empresa italiana de sistemas de produção e sendo que esta tecnologia permite aos produtores de automóveis gerir vários materiais incluindo metais e ligas leves. O sistema “corpo em branco” é a fase em que a estrutura do corpo do automóvel é assemblada envolvendo também várias tecnologias de ligação local como soldadura por laser por arco e por pontos sendo estes alguns exemplos que é aplicada a vários automóveis em grande volume e todos na mesma linha de produção.
ComauFlex reorganiza a produção em duas áreas distintas que estão totalmente interligados, pela subdivisão da área da logística e da zona de montagem e concentrá-las dentro de áreas específicas assim a ComauFlex é capaz de reduzir os tempos de espera assim bem como o número de passos necessários durante o processo de produção.
Com base na inovação do sistema “corpo em branco” da ComauFlex da empresa italiana de sistemas de produção e sendo que esta tecnologia permite aos produtores de automóveis gerir vários materiais incluindo metais e ligas leves. O sistema “corpo em branco” é a fase em que a estrutura do corpo do automóvel é assemblada envolvendo também várias tecnologias de ligação local como soldadura por laser por arco e por pontos sendo estes alguns exemplos que é aplicada a vários automóveis em grande volume e todos na mesma linha de produção.
ComauFlex reorganiza a produção em duas áreas distintas que estão totalmente interligados, pela subdivisão da área da logística e da zona de montagem e concentrá-las dentro de áreas específicas assim a ComauFlex é capaz de reduzir os tempos de espera assim bem como o número de passos necessários durante o processo de produção.
A primeira instalação deste tipo de fabrica na América do Sul teve um custo de 2,2 bilhões euros sendo a primeira a ser construção pela FCA após a fusão Fiat-Chrysler, claro sendo a maior instalação da empresa este complexo de 11 milhões de metros quadrados inclui um parque de fornecedores no local e vai empregar mais de nove mil pessoas, tendo sido planeada e executado a partir do zero por uma equipe internacional e incorpora mais de quinze mil das melhores práticas desenvolvidas em locais FCA em todo o mundo.
Da mesma forma Comau utilizou seus recursos globais para entregar na linha de soldadura, os robôs por exemplo foram fornecidos pela sede da Comau em Grugliasco, Turim, enquanto a estação de assemblagem de “posto de porta aberta” foi produzido numa das fábricas da empresa em China.
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